过年开车回家这三款电动车让你有面儿不焦虑

随着时代的发展,汽车已经逐渐成为了家庭的刚需。新的一年,还没买车的各位,想好要送自己一辆什么样的车了么??考虑到当下多地燃油车均受到摇号政策的限制,同时又恰逢过年返程高峰,小编今天就来为大家推荐三款续

随着时代的发展,汽车已经逐渐成为了家庭的刚需。新的一年,还没买车的各位,想好要送自己一辆什么样的车了么?

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考虑到当下多地燃油车均受到摇号政策的限制,同时又恰逢过年返程高峰,小编今天就来为大家推荐三款续航能力比较出色的纯电动车型。

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1、比亚迪唐EV:25.99万—35.99万元。

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比亚迪唐新能源共推出插混版和纯电版(EV)两种车型。其中EV车型的工信部续航里程,均在500km以上。在快充情况下,只需半个小时,就可以从0充至80%的电量。目前,比亚迪唐新能源EV车型的官方指导价为25.99万—35.99万元。

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定位中级SUV的比亚迪唐(系列),车身尺寸达到了4870/1950/1725mm,轴距为2820mm。虽然体积相较广汽新能源AionLX稍小,但内部空间仍给人许多惊喜之处,特别是随处可见的储物空间。

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和燃油版以及插混版车型不同的是,比亚迪唐EV车型只提供5座这一种布局,不过这已经足够满足普通5口之家的出行需求了。

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动力方面,唐EV四驱版车型采用了前、后双电机的配置。电动机总功率360千瓦,总扭矩660牛米。0-100km/h加速时间最快仅需4.4s。除此之外,唐EV搭载有比亚迪第三代电池智能温控管理系统。尽管这套系统并不能完全解决电动车低温状态下续航缩水的通病,但还是能起到一定的缓解作用。

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比亚迪唐EV采用全新DragonFace设计语言。相比于比亚迪以往的车型,唐EV的外观要更具辨识度及时尚感。内饰造型方面,这款车同样采用了简洁大方的设计风格。14.6英寸可旋转中控大屏的加入,带来了更加出色的智能网联化体验。十分符合当下年轻人对于科技感的追求。

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2、广汽新能源AionLX:24.96—34.96万元。

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Aion LX是广汽新能源推出的首款纯电动SUV车型,这款车最大的卖点,莫过于它的超长续航能力。目前,其全部在售的5个车型,工信部续航里程均在500km以上。其中AionLX 80版的续航,更是高达650km。当然了,每一位(准)电动车主,想必都对“工信部续航里程会打折”一事,做好了充分的心理准备。

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不过根据《评中评》编辑孟斌的实测结果来看,AionLX所存在的冬季续航缩水问题,并没有我们想象中那么严重。从北京至济南,累计454km。虽然过程让编辑孟斌忍不住“吐槽”,但他最终还是在中途未充电的情况下,和自己的这一辆AionLX共同完成了挑战。

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广汽新能源所赋予AionLX的定位是——豪华智能超跑SUV。那么在豪华感和智能化方面,这款车型究竟如何呢?

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外观方面,AionLX的整体造型偏向简约。内饰设计,则很好诠释了“豪华”二字。在用料上,AionLX使用了大量的Nappa真皮、麂皮以及金属铝等材质,营造出一种沉稳大气的氛围。值得一提的是,这款车也采用了很受年轻人喜爱的“大连屏”式设计,视觉上科技感十足。据厂家介绍,这块尺寸达12.3寸的双曲屏,分辨率达到了1920*720。

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就当下而言,没有“互联网基因”的纯电动车,都是不完整的。AionLX搭载有ADiGO智驾互联生态系统。作为广汽集团方面的最新研究成果,这套系统涵盖了ADiGO自动驾驶系统3.0,和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。在行驶过程中,AionLX所搭载的自动驾驶辅助系统,能够为驾驶员提供预判路径等支持,目前,这款车型的补贴后售价为24.96—34.96万元。

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3、蔚来ES6:33.80—52.30万元

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从濒临退市,到业绩回暖,蔚来经历了跌宕起伏的一年。乘联会数据显示,他们2019年度全年销量为20565辆。虽然较其“4万辆”的年销量目标相距甚远,但凭借这一销量,蔚来还是拿下了新势力车企销量第一的殊荣。其中蔚来ES6贡献了超16000辆的销量。

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蔚来ES6定位中级SUV,高配车型,即性能版的工信部续航里程为510km。不过就当下而言,这个续航数字,即便是在不打折扣的情况下,也只能算是一个中等偏上的水平。相较于其它纯电动车型,蔚来ES6更加突出的方面在于,对豪华感的诠释以及更加成熟的辅助驾驶系统。

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年6月份的时候,蔚来向旗下车主推送了新一版的NIOPilot自动辅助驾驶系统。这套经过升级的辅助驾驶系统,新增了包括自动辅助驾驶(Pilot)、转向灯控制变道(ALC)、道路自动保持(LKA)、道路标识识别(TSR)等在内的7大项功能。不过除首发纪念版车型以外,这套系统都是需要车主自行选装的。

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这套辅助驾驶系统对于大城市通勤而言,帮助较大。在拥堵路况下,它可以短暂解放驾驶员的双脚。在去年年底的中国企业领袖年会上,蔚来CEO李斌透露,有60%的蔚来用户已经开通了自动辅助驾驶服务。

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评中评说:

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抛开驾驶质感不谈,电动车和燃油车在工具属性方面的差距,正在随时间变得越来越小。充电桩、换电站等配套设施的搭建,也让续航不再是电动车的死穴。未来,如果各大车企能够攻克电动车低温续航缩水这一难题,你会选择购买一辆电动车么?

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